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給水排水管在長期工作中的經驗大總結
點擊次 更新:2017-10-14 15:20:49 來源/作者:www.yofangg.com
給水排水管在長期工作中的經驗大總結:給水排水管在各級已廣泛應用于公路建設。近年來,隨著我國高速公路發展,水泥混凝土路面在施工和使用過程中也暴露出許多問題。如普通水泥混凝土路面設計,施工,道口在維修管理中存在的一些問題。本人根據工作實踐,歸納為以下三個方面。首先是設計人員在設計是在主要路口的交通量較小的交叉設計,常采用統一設計,使級公路建設聯合后垂直曲線是一條線,與主要道路交通公司的小半徑曲線非常小的急性期,往往是斷裂的號角,弄錯的車站,線性差分。其次是隧道排水最初由溢流式或雨水下水道和排水,使用過程中固化時間的和平環境出現變化,排水不暢,水泥混凝土路面因煤層軟化水滲透到基層,泥,中空板,裂縫等。最
由于后平交道口干道和滑移底座,結構設計,同時施工,施工不規范,維護不到位,容易脫位,骨折及其他疾病。由于上述原因,在水泥混凝土公路道口,常出現窮人排水,路面水泥混凝土路面早期破壞,造成道口路面壽命短,駕駛舒適性。
 

普通水泥混凝土路面以上問題聯合工作實踐,從設計,施工和維護下列原因分析及對策。水泥混凝土路面設計道口,與主干路交叉口道路交通量調查,排水條件,路面結構分公司。根據設計的調查研究,合理選擇穿越所需的轉彎半徑,豎曲線半徑來確定所需的搭接長度和路面結構。排水機構的設計,建立必要的排水設施如雨水或排水溝,保證排水暢通。交叉面積超過二百平方米的水平通道應根據排水設計和設計的豎曲線設計道口路面單獨的車廂地圖,以方便施工。水泥混凝土路面平整,仔細研究設計施工前,了解設計意圖,完成穿越的施工組織方案。沒有具體的設計的道口,道口了解具體情況而積極聯系業主,根據需要設計變更請求或協商確定合理的方案。建設應在主干路基地建設前需要嵌入排水管,燈管,其他埋地管道,確保施工完成后基層。在基地的建設應保證的基礎寬度,特別是小半徑彎道路基寬度,防止由于寬度不足的地方修補。主干道和滑座結構是在同一時間的建設或舊路改造,不中斷交通,采取半幅施工應先施工后半振幅和路面施工界面。路基施工應初級水平,完整性,和維修工作。
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